自動車のリサイクル

世界には、約(やく)15億(おく)台の車があります。日本は、中国（2億(おく)9千万台）、アメリカ（2億(おく)9千万台）、についで、3番目に車の多い国で、約(やく)8千万台あります（2023年末(まつ)の数値(すうち)、経済産業省(けいざいさんぎょうしょう)他(ほか)のデータ）。
日本では、輸出(ゆしゅつ)をふくめ年間約(やく)900万台の自動車が生産(せいさん)され、2023年には約(やく)150万台が中古車として海外に輸出(ゆしゅつ)され、約(やく)270万台が使用済(しようず)み自動車として廃棄(はいき)されています。

シュレッダーダスト（車の解体(かいたい)・破砕(はさい)後に残(のこ)るプラスチックくずなど）の有効(ゆうこう)活用、カーエアコンに冷媒(れいばい)として充填(じゅうてん)されているフロン類(るい)は、きちんと回収(かいしゅう)処理(しょり)されないとオゾン(おぞん)層(そう)破壊(はかい)や地球温暖化(おんだんか)問題を引き起こす要因(よういん)となってしまうこと、さらに、エアバッグ類(るい)は自動車解体(かいたい)時に専門的(せんもんてき)技術(ぎじゅつ)が必要(ひつよう)とされることなどから、これらを適正(てきせい)に処理(しょり)するため、自動車リサイクル法(ほう)があります。

この法律(ほうりつ)では、乗用車、商用車、バス、トラックが対象(たいしょう)になります。

新車を買ったとき、または今持っている車が最初(さいしょ)の車検(しゃけん)を受けるときに、ユーザーがリサイクル料(りょう)金を支払(しはら)います。自動車メーカー･輸入(ゆにゅう)業者は、リサイクルの義務(ぎむ)を負います。リサイクル料金(りょうきん)は、メーカー、車種(しゃしゅ)により異(こと)なりますが、ユーザーが負担(ふたん)するのは、一台当たり6,000円から18,000円に加えて、情報管理料金 130円と資金管理料金 290円になります。

自動車の各(かく)部品は図のようなものに、リサイクル（材料(ざいりょう)リサイクル）されます。
プラスチックのバンパーを新車のバンパーにする、シートのウレタンを新車の防音材(ぼうおんざい)にするなど、自動車部品をもう一度自動車の部品にリサイクルする努力(どりょく)も重ねられています。